Chiến lũy Trung
Quốc trên lãnh thổ Việt Nam
Kỳ 17
“…Cha ông ta tạo lập đất Tổ
này, đảng CSVN đã bán hết cho Hán triều rồi, chú em không biết hay sao, đúng là
gặp "hèn" không lòng không sức…”
Xe chạy về hướng thành phố Lâm Thương (临沧), trí lự trong tôi suy
nghĩ xoắn xít mãi:‒ Từ một tháng lẻ loi, lặng lẽ xuyên qua biên giới Tây Bắc Việt Nam, giáp miền Nam Vân Nam Trung Quốc. Tưởng chừng chuyến
đi xa không còn trở lại, dù đôi lúc thúc dục ngày về lại Paris
Cuối cùng lòng tự
tin đến với bạn bè tại miền biên giới Việt Nam
Cảnh biệt ly nào
cũng có sự kiện, trong đời tôi dính liền vào ngày 30/04/1975, hình ảnh ấy trên
quê hương kể sao cho xiết, những nỗi bất hạnh của 25 triệu người miền Nam, toàn
cảnh của biệt ly nói lên tiểu sử thân phận dân Việt. Hình ảnh nhỏ hơn, lắm người
vĩnh viễn nằm xuống, nửa thân thể không còn bao đại lực đứng lên, hầu hết đau đớn
từ già trẻ hư hao trí tuệ, mỗi bước chân dài một đời người đếm không hết bi ai,
có lúc muốn chôn theo con số còn lại của thế kỷ 20.
Đôi chân tôi, bước
vào chiến lũy Trung Quốc, dọc ngang, chằng chịt, cạm bẫy giăng khắp mọi nơi, nằm
sâu trong lòng biên giới của Việt Nam yêu dấu, nào là lưới bom mìn, đường hầm
chiến lược, đường di chuyển quân đội Trung Quốc, nơi nào cũng có bản "cấm
lai vãng" hay "Khu chiến lược" v.v...
Đau đớn nhất, chế
độ CSVN bỏ mặc hay không cần biết người dân Việt sống ở biên giới như thế nào,
chế độ CSVN không hình dung được người dân biên giới bị xa lìa Tổ quốc.
Hai chân đứng
trên quê hương không được quyền nhìn xuống mặt đất Việt, Tổ quốc Việt Nam
Quê hương yêu dấu
của tôi thế đấy, một biên giới lắm giặc xâm lăng, chỉ một ngày hai trở thành một
"Lồng chim" địa ngục, lao tù vô danh. Núi rừng Tây Bắc không nhiều
thú dữ nhưng dân Việt gặp phải loài thú binh, quân báo của Trung Quốc.
Nhất Biến đã báo
trước, còn 3 ngày nữa chính tôi phải đối diện với an ninh Quân khu Vân Nam,
trong lòng tuy có chuẩn bị đôi điều ứng phó, nhưng không thể biết trước nó sẽ
diễn biến thế nào. Mọi suy nghĩ tung bay chạy nhảy trong đầu không dừng lại và
không cho phép tâm định. Rồi tự trách, lúc ra đi ai thôi thúc hăng hái ? Ấy mà
hôm nay mới biết cân một gánh nặng trên số phận lịch sử 1979. Kiếp con dân Việt,
làm người đồng số phận với quê hương, chung một điểm hẹn đau buồn, bởi chế độ
CSVN quá yếu hèn để mất phần đất biên giới vào tay quân Hán! Tôi tự kiến, chuyến
đi này khó thật không còn cơ hội trở lại Trung Quốc lần thứ hai!
Bác tài xế cho
xe dừng lại trước nhà ga thành phố Lâm Thương
(临沧), chúng tôi
chào tạm biệt người lính Trung Quốc ấy. Cả ba đồng vào nhà ga thấy sinh hoạt
nơi đây rất tẻ lạnh, hầu như vắng lặng bóng người.
Nhà ga đường sắt Lâm Thương (临沧). Ảnh: Nhất Biến.
Nhất Biến nói:
─ Tôi vào văn
phòng của ban giám đốc đường sắt để lấy vé, anh Viên Dung và cô Tú Hiền đứng ở
đây chờ tôi nhé, nhớ đừng đi đâu cả?
─ Vâng.
Nhất Biến đi
nhanh, bóng dáng đã hút đằng xa, mất dạng qua cánh cửa gỗ. Chúng tôi chờ quá
lâu, hết đứng rồi lại ngồi lên băng gỗ đã ngả màu nâu sơn cũ. Trong nhà ga lưa
thưa vài công nhân hoả xa đi qua trước mặt, chúng tôi cúi đầu tỏ ý lịch sự
chào, mặt họ tỉnh bơ, lạnh như tiền, khác nào những thây ma di động giữa ban
ngày. Bỗng từ xa có nhiều tiếng ồn ào, bởi một cánh cửa vừa mở ra rồi khép lại,
ngoài trời hết nắng tôi tò mò muốn biết sau cánh cửa đó có những gì, sao mà nhiều
tiếng nói lớn nhỏ khác nhau ? Chân bước không ngại đến cánh cửa để nghe ngóng,
tuy mắt không thấy bên kia nhưng tưởng chừng được, mọi sự thật của đất nước này
đang diễn ra sau cánh cửa khép kín.
Cùng lúc Nhất Biến
từ xa đi đến nói:
─ Làm thủ tục
tàu hoả tốc hành hơi lâu, đến giờ này mới hoàn tất, do mình muốn đi chuyến tàu
về Côn Minh vào lúc 8 giờ 30 phút.
Tôi liền hỏi :
─ Ở đây là ga lớn
nhất của thành phố Lâm Thương, chỉ có duy nhất chúng ta thôi à?
─ Không, chúng
ta vào cửa riêng dành cho "bao cấp" nhân viên quân sự và hành chánh
cao cấp, đi chuyển bằng phương tiện tàu hoả, công tác xa.
─ Thế à, còn cửa
nào dành riêng cho quân và dân bị trị ?
─ Ở bên trái nhà
ga có lối đi dành riêng cho quân và dân, ở đó ồn ào, phức tạp vô cùng, lúc trước
anh Viên Dung đi tàu hoả Chợ, cho nên không biết phương tiện dành riêng cho giới
cao cấp, và giới đại gia mua mỗi vé với giá 450.000 nhân dân tệ v.v...
Tôi muốn tìm hiểu
nhiều hơn về sinh hoạt ở nhà ga với sự khác biệt nào trong mọi giai cấp xã hội
CS Trung Quốc hỏi:
─ Nhất Biến có
thể đưa tôi đi một vòng nhà ga được không ?
Nhất Biến đáp:
─ Được chứ, cũng
nên biết sinh hoạt nơi này nên cẩn trọng, trước khi đi chúng ta đem ba-lô vào
phòng trọ đã.
─ Vâng.
Tú Hiền ở lại
trong phòng trọ, giữ gìn 3 cái ba-lô, tôi cùng Nhất Biến ra phía sau sân ga, quả
nhiên thấy toàn cảnh sinh hoạt mà lúc trước tôi đã từng như họ, tuy khác nhà ga
và địa danh nhưng cùng một sinh hoạt. Mới 5 giờ chiều, mọi người đã dành trước
chỗ nằm, kẻ ngủ người thức thay phiên nhau trông chừng hành lý, tại đây đã phân
biệt được thế giới sân ga, hành khách thường dân đi lẻ hay đôi, con buôn cũng
như những kẻ ăn hàng chuyến (cướp trên tàu hoả) họ đi từng nhóm từ 4 đế 5 người,
họ sống trong sương gió nhiều hơn ở gia đình.
Một nhân viên
nhà ga, thân với Nhất Biến cho biết:
‒ Chuyến tàu nào
cũng có Công an trà trộn trong hành khách, nhiệm vụ do thám theo dõi từng lộ
trình, đặc biệt Công an là bạn của kẻ ăn hàng chuyến, thay vì bảo vệ dân, ngược
lại bảo vệ ăn cướp. Tình trạng này có từ thời Mao Trạch Đông phát động cuộc
Cách Mạng Văn Hóa vào năm 1966 và công bố chấm dứt năm 1969, tuy nhiên nó vẫn tồn
tại qua biến tướng khác, lộng hành nhẹ hơn. Quý anh có biết không, Công an,
Tình báo, một dạng mới Hồng Vệ Binh đó.
Một góc sân ga tiêu biểu cảnh sinh hoạt của người dân Trung Quốc. Ảnh: Nhất Biến.
Lạ thay có nhiều
lớp người nằm bên lề đường sắt tàu hoả, những chuyến tàu đi qua họ vẫn ngủ bình
yên, hỏi ra mới biết, họ đã nằm ở đây một ngày chờ chuyến tàu tốc hành đến từ huyện Song Bách (双柏县) vào
lúc 7 giờ 10 phút tối nay, chạy trên tuyến đường cực Tây Nam giáp với Miến Điện.
Đúng 8 giờ 30
phút, chuyến tàu hoả từ thành phố Lâm Thương về Côn Minh phải mất hết 21 giờ.
Chúng tôi lên toa xe số 1, phòng số 3, có 4 giường ngủ và phương tiện vệ sinh
đơn sơ, tạm gọi là "bao cấp" dành riêng cho cán bộ.
Những ngày đầu đến
Trung Quốc tôi có dịp di chuyển mấy lần tàu hoả, nhất là chuyến tàu hoả tốc
hành này cho tôi một cảm giác an toàn nhất, mọi việc tốt không cần đề phòng vì
Nhất Biến có nhiều kinh nghiệm sống trên đất mẹ Trung Quốc. Tôi an tâm mở cửa
phòng đi dạo một vòng trong hành lang của tàu hoả để biết thêm đời thường, tuy
tốc hành nhưng chia ra làm nhiều toa xe khác nhau, nói chung toa xe nào khách nấy
"thượng vàng hạ cám" có đủ, chỉ khác cách gọi tốc hành.
Tàu hoả dừng lại
sân ga tại thị trấn Tư Mao (思茅)
chúng tôi quan sát cảnh tượng cuối tàu hoả bày ra trước mắt, nào là nhảy lên tàu
hoả, leo trèo, chen lấn, đạp lên nhau, một nửa số này đi chui.
Đối diện bên kia đường sắt có chuyến tàu tốc hành cùng cảnh leo trèo, chen lấn. Ảnh: Nhất Biến.
Trước mặt tôi có
những người bán hàng rong không được lên tàu, cho nên họ dùng cây nạn hai, cao
2 mét, kẹp dưới đáy cái trẹt, trên mặt trẹt bày các thứ uống và ăn. Phần đông
tuổi thanh niên, ít vốn buôn bán nhỏ, cái trẹt trên cây, di chuyển rất linh động,
có nhiều tiếng rao mời khách rất cảm động "祖父母邀请享受蛋糕保安和教区, 家庭,学校, 只能吃面包的胃肯定没有添加更多或更少"
(Kính mời ông bà thưởng thức bánh Bao xứ Hoá, bánh Chỉ quê Trường ăn vào no bụng
bảo đảm không bổ ít thì nhiều) "长途跋涉, 为您提供支付任何额外的免费饮用的绿茶包玉山确保饮用纯净"
(Mời quý khách đi đường xa uống một bao trà xanh Ngọc bảo đảm tinh khiết...uống
vào không bổ miễn trả tiền).
Từ nhà ga thành
phố Lâm Thương về Côn Minh, tàu hoả phải đi qua 8 nhà ga lớn, ấn tượng sâu sắc
trong tôi là chuyến tàu Chợ đầu tiên từ Côn Minh đến huyện Bí Sa cực Nam Trung
Quốc, phải chuyển tàu hoả đến 4 lần, nơi nào cũng có người bán hàng rong kiêm
nghề móc túi, mỗi lần tàu dừng lại đôi mắt hành khách tự động dáng vào hành vi
của người bán hàng rong, chỉ cần sơ ý túi sẽ bị nhẹ, khổ chủ không biết ai để
xin lại giấy tùy thân v.v... Cũng may trước khi đi người nhà cung cấp nhiều
thông tin về lộ trình tàu Chợ. Cục đường sắt Vân Nam
Có đi tàu hoả Chợ
mới biết thái độ hững hờ của phần đông người Trung Quốc, khi giao tiếp với họ
chỉ thấy ghét không thể yêu, bởi trước mắt tôi diễn ra nhiều ngạc nhiên này đến
ngạc nhiên khác, xấu xí của họ ăn to, nói lớn, xử sự lỗ mãng, khạc nhổ bừa bãi,
mỗi khi ngáp vô tư há miệng thật to, trước mặt mọi người, lâu ngày bị bệnh não
trạng hết kiểm soát ý tánh.
Những người bán hàng rong. Ảnh: Nhất Biến.
Tôi đứng tại
hành lang giữa toa số 1 và 2 nơi gối đầu tàu hoả, ngó về hướng Nam xa xăm, suy
nghĩ thì nhiều nhưng ý lại cạn, buồn vui không nối liền trong tư tưởng, bỗng có
một người lớn tuổi hỏi bằng tiếng Việt:
─ Xin lỗi, tôi
phá sự im lặng của chú em.
Và giới thiệu:
‒ Tôi, họ Cao
tên Mẫn ở toa số 2 phòng 4.
Một sự kiện đến
bất ngờ, tôi nghĩ thầm:
‒ Gã này là ai,
đương nhiên tình báo Trung Quốc mới được "bao cấp" đi tàu hoả tốc
hành, nhưng y đi về đâu? Tôi liền vào đề thật nhanh vì đụng phải đầu trâu mặt
ngựa, giọng giang hồ hỏi:
─ Thế thì Đại ca
tìm tôi có việc gì, Đại ca cùng tiểu đệ có duyên gặp nhau bằng ngôn ngữ Việt,
lý do nào phát hiện tiểu đệ là người Việt? Đại ca nhất định làm tình báo và
hành trình này điểm cuối cùng ở nhà ga nào?
Gã họ Cao tên Mẫn
đáp:
─ Theo tâm lý
người Việt dù ở đâu cũng hướng về Nam, bởi vậy tôi nói tiếng Việt hầu làm bạn với
chú em, tôi cũng đã tự giới thiệu họ tên và toa xe, nhận định của chú em rất
đúng về thân phận của tôi, nguyên công tác tình báo trên tuyến đường sắt đi và
về từ Lâm Thương đến Côn Minh. Tôi đã thấy chú em chụp ảnh những điểm nóng,
cách cầm máy ảnh cũng khác hơn người, chú em quan sát tường tận từ đầu đến cuối
hành lang của tàu hoả, nhờ vậy tôi khám phá chú em không phải người bản xứ, chú
em đừng sợ, nếu tôi muốn bắt thì đã ra tay tại sân ga Lâm Thương rồi.
Tôi liền phả lấp
chuyện bắt bớ đáp:
─ Đại ca muốn
làm bạn với tiểu đệ không có lợi vì bạn đồng hành chỉ trao đổi vài câu chuyện
không thực lòng, làm sao gọi tình tâm giao.
─ Chú em nói rất
đúng, riêng tôi muốn trao đổi về thời sự.
─ Tiểu đệ là người
làm ăn có biết thời sự chi đâu mà trao đổi.
Gã họ Cao tên Mẫn
nhanh khẩu đáp:
─ Chú có biết
tình hình lãnh thổ, lãnh hải của Việt Nam
Tự trách, tôi
đang đứng giữa bầu trời Trung Quốc đúng là "hèn" liền đáp:
─ Sự thực, tiểu
đệ không hiểu gì cả, đảng CSVN có phương tiện truyền thông, báo chí sao không
loan tải tin mất lãnh thổ, lãnh hải của Việt Nam, hai nữa đảng CSVN ra lệnh cho
toàn dân học tập "cấm đếch biết Tổ Quốc này mai sau đi về đâu".
Gã họ Cao tên Mẫn
giận dỗi đáp:
─ Chú em thong
thả, tôi trả lại sự im lặng, quả nhiên hôm nay không may tôi gặp người Việt mất
hồn, tôi nói thế đừng buồn nhé?
Gã họ Cao tên Mẫn
vội vã xoay lưng đi, nói :
─ Đất liền biên
giới, biển đảo Hoàng Sa, Trường Sa của Ông Cha ta để lại, nay đã bị đảng CSVN
bán từ lâu rồi, chỉ còn thời gian cho phép Trung Quốc hợp thức hóa mà thôi, đảng
CSVN có công bố mà chú ấy không biết "Tất cả việc đất nước đều do đảng lo liệu
hết, đảng đã thừa khả năng đánh đuổi giặc Pháp, Mỹ cút, Ngụy nhào thì nay bán
nước Việt Nam cho Trung Quốc có sao đâu". Bởi thế người dân không lòng nào
phản đối, nay đã đến lúc toàn dân Việt Nam
Gã đã đi mất
hút, riêng tôi cúi đầu buồn khi nghe nói như thế! Tôi vẫn không hiểu nổi một
người tình báo lại yêu Tổ quốc Việt Nam Nam
Tôi lồng lộn căm
hờn gã ấy, tự lấy quyết định tìm đến toa tàu số 2, phòng số 4 để lý luận một
phen, vừa đến cửa phòng tôi đứng lại suy nghĩ một hồi lâu:
‒ Mình tìm gã để
lý luận về biên giới hay nhân dịp này mình tìm danh sách người Việt Nam Nam
Liền gỏ nhịp 3
vào cửa, rồi gọi:
─ Đại ca Cao Mẫn,
tiểu đệ xin trao đổi đôi điều thiết yếu về thời sự khi nãy được không ?
Cao Mẫn đáp:
─ Được thôi,
nhưng chờ 3 phút.
Cao Mẫn mở cửa
phòng nói:
─ Mời hiền đệ
vào.
─ Vâng.
Tôi quan sát
trong phòng hiện có 4 người ở, đầy đủ tiện nghi, như một gia đình bình thường,
vậy 3 người kia đã đi công tác trên các toa tàu hoả, liền hỏi:
─ Đại ca, có 3
người bạn đã đi công tác rồi hả ?
─ Chúng nó đi
chưa về.
─ Bạn của đại ca
có biết nói tiếng Việt không ?
─ Chúng nó người
địa phương.
─ Thế thì đại ca
có từng về thăm quê hương không ?
─ Hỏi chi mà kỷ
thế hả ?
Tôi hỏi theo kiểu
tấn công nhưng đậm tính đời, hỏi tiếp:
─ Khi nãy đại ca
cho biết hành nghề tình báo cho nên tiểu đệ tò mò hỏi thế thôi. Hiện nay đại ca
sinh được mấy cháu ?
─ Cảm ơn chú em,
tôi nói khó mà hết lời, xin chú em cảm thông nhé? Tôi chỉ nói, hiện nay đã có 6
đứa con, 4 ở Hà Nội, và 2 ở Côn Minh, nếu tôi công tác luôn ở Hà Nội thì không
có lập gia đình lần thứ hai, chuyến đi này tôi về nghỉ phép một tháng, nếu chú
em không chê thì ghé đến nhà tôi nhé? Đây là địa chỉ của tôi, hy vọng chú em đến
nhà sẽ hàn huyên nhiều hơn còn ở đây bất lợi.
─ Vâng, tiểu đệ
nhất định đến thăm cả nhà đại ca.
Tôi đứng lên xin
kiếu từ:
─ Tạm biệt, đại
ca hứa tái ngộ.
─ Tạm biệt chú
em.
Tôi nghe ít mà
hiểu nhiều về đời riêng tư của Cao Mẫn, ai cũng có nỗi khổ tâm dù một tình báo
kiệt xuất cũng có ít nhiều tình cảm, chính Hồ Tập Chương (Hồ Chí Minh) mỗi năm
bí mật về Trung Quốc bốn hay năm lần thăm vợ con, có lần ông đề nghị với Bộ
Chính Trị đảng CSVN rước bà Tăng Tuyết Minh và con đến Hà Nội cùng chung sống
và hưởng vinh hoa quyền lực với ông, chuyện Hồ Tập Chương đề nghị bất thành, bởi
Lê Duẫn và Trường Chinh thừa biết ông không phải là Hồ Chí Minh ở tù Hương Cảng,
đó là một trong những nguyên nhân đưa đến cho Hồ Tập Chương mê gái Việt, cùng
lúc ông bị thuộc hạ truất quyền tối thượng trong đảng CSVN.
Tôi vừa ra khỏi
phòng, đi được 7 bước, tức thì chạm tránh Nhất Biến, y liền hỏi:
─ Viên Dung đi
đâu mà tìm hoài không thấy?
─ Tôi tản bộ
trong hành lang tàu hoả tìm hiểu dân tình người Trung Hoa.
Nhất Biến liền hối:
─ Viên Dung về
nhanh lên, cô Tú Hiền đang lo âu đấy.
─ Vâng.
Bây giờ tôi mới
nhớ:
‒ Mình vô tình tạo
điều kiện cho Nhất Biến và Tú Hiền tìm hiểu nhau, đúng là thằng anh vô dụng
không bảo vệ được em gái, nhỡ nó bị tổn thương thì mình có tội với cả họ, hy vọng
nó đừng hiểu lầm người anh khờ khạo có tài cài duyên mai mối. Tôi đi sau Nhất
Biến mà tiếng thở dài như tàu hoả tốc đang chạy 90km giờ vất vả! Suy nghĩ đến
cùng em Tú Hiền đã lớn khôn thừa biết tìm đến chân trời hạnh phúc riêng, vả lại
Nhất Biến không phải là kẻ "ăn cá, bỏ lờ", trong lòng tôi trở lại an
tâm. Tiếng thở dài cùng bước chân bình thản vào phòng, đâu tiên nhìn vào nét mặt
em Tú Hiền, tìm hiểu sự buồn vui, hầu giải phiền hà do tôi đem đến cho cô em
gái.
Tú Hiền đang nằm
trên giường thấy tôi về, liền ngồi dậy trách:
─ Anh Ba, đi đâu
mà lâu vậy, anh đã biết tàu hoả là nơi không an toàn, thế mà anh Ba cứ bỏ em đi
lang bang, cũng may còn có anh Nhất Biến ở đây làm em yên ổn tinh thần.
Tôi nói đùa:
─ Thế thì em cảm
ơn anh Nhất Biến đi nào?
Tôi liền tiếp nhận
được đôi "trai tơ, gái mềm" đỏ mặt:‒ Có nghĩa, họ thứa cơ hội cùng
nhau tìm hiểu trong chừng mực không đi xa hơn, thực tế nếu có đi xa hơn cũng
không được vì họ không biết tôi sẽ về phòng lúc nào. Tuy rằng "Trai tơ,
gái mềm" thật đấy, nhưng Nhất Biến đã 41 tuổi, còn Tú Hiền 34 tuổi, họ đã
quá già không phải là tuổi vị thành niên, suy nghĩ đến đây tôi bật cười thầm
"hì hì", thả lỏng người xuống tự trách:‒ Tại mình thấy em Tú Hiền lúc
nào cũng ở trên lưng thời thơ ấu.
Tú Hiền nói:
─ Anh Ba, đi ngủ
đã khuya rồi.
─ Cảm ơn cô em,
chu đáo cho anh, chúc mọi người ngủ bình an.
Lộ trình tàu hoả
tốc hành từ Lâm Thương đến Côn Minh dài 1.890 km, mỗi hành khách phải mất 21 giờ,
chưa kể tàu hoả dừng lại 8 nhà ga lớn. Sáng nay đúng 8 giờ chúng tôi thức dậy
tàu hoả đã chạy được 1.080 km, chiều nay đúng 10 giờ đêm tàu hoả sẽ vào đến sân
ga Côn Minh.
Chúng tôi hạ cửa
kiếng trong phòng xuống, đồng rửa mắt ngày mới dưới bầu trời Trung Hoa, xem lướt
qua phong cảnh, sinh hoạt đồng nội, núi rừng, sông hồ và kiến trúc thị tứ, quả
nhiên rất chán mắt nơi nào cũng hiện ra cảnh dân nghèo, một đất nước rộng lớn
bao la, đồng nội lèo tèo cây lương thực, dưới mái nông gia dân nghèo, thị tứ vắng
lặng không linh hoạt, lèo nhèo muôn người như một, áo vá vai, quần vá gối.
Phong cảnh núi rừng
thiếu linh khí, hầu như núi trọc, cây cỏ xơ xác, một đất nước như thế này lẽ ra
có nhiều phong cảnh thiên nhiên đẹp, nhưng rất hiếm chỉ có thiếu, chứ không thể
thừa cái đẹp, như người ta đã làm một tổng kết đất nước và con người Trung Hoa
xấu xí vô kể, nếu nói về cái đẹp của Việt Nam từ Tây Bắc hay Đông Bắc thì quá
thừa, chưa kể đến biên giới Việt Nam, tuy đất nước Việt Nam nhỏ bé thế mà có vị
thế linh khí rừng vàng.
Tôi thừa nhận
Trung Hoa chỉ có cái đẹp bởi con người biết lấy giả làm như thật, tất cả cái đẹp
của thời Nam Việt đã biến mất chỉ còn lại đống tro tàn gạch sủi, họ vẫn tiếp tục
tàn phá nhất là cuộc Cách Mạng Văn Hóa thời họ Mao vào năm 1966-1969, chỉ 3 năm
Cách Mạng Văn Hoá tại tỉnh Vân Nam, biến danh lam thắng cảnh, lâu đài nguy nga
tráng lệ của các triều đại xưa, nay còn bải tha ma bình địa, thậm chí những
trung tâm chủ thuyết "cai trị" của Khổng Tử, từng phân loại, có hai
giới người đáng kinh miệt "tiểu nhân và đàn bà" (kẻ nghèo hèn và kể cả
người phụ nữ sinh ra Khổng Tử), năm ấy Hồng Vệ Binh đưa tượng đài đá xanh chân
dung Khổng Tử chém đầu lìa ba khúc, thủ cấp rơi xuống gốc cây cổ thụ trước sân
miếu của thị xã An Ninh, từ đó Trung Quốc thưa dần phong cảnh đẹp cổ kính của
thời xưa!
Tàu hoả của
Trung Hoa với vận tốc 90 km giờ, lò mò trên đường sắt, một tiếng còi rít lên kéo
theo âm thanh dài, Nhất Biến vỗ vai tôi nói:
─ Tàu hoả báo hiệu
chuẩn bị hành lý, còn vài phút nữa tàu vào ga Côn Minh. Và nói tiếp:‒ Viên Dung
thấy thế nào tàu hoả đi rất nhanh chỉ mất 22 giờ, từ Lâm Thương đến Côn Minh.
─ Xin lỗi anh Nhất
Biến, tôi đã đi tàu hoả một đường sắt của Nhật Bổn, vận tốc 310 km giờ, còn Âu
Châu vận tốc 300 km giờ, nếu cùng lộ trình mỗi hành khách chỉ mất 6 giờ 30
phút, họ không làm thêm vận tốc vì sợ tàu hoả chê đường sắt, điểm quan trọng nhất
là bảo đảm an toàn cho hành khác, nói chung tàu hoả của Trung Hoa như thế này
cũng đã hay lắm rồi, nếu đem con số "0" của Việt Nam để so sánh với
tàu hoả Âu Châu thì phải mất 20 thế kỷ !
─ Cảm ơn anh
Viên Dung cho tôi kiến thức về đất nước Âu Châu.
Tàu hoả vào ga
Côn Minh, anh em chúng tôi đưa ba-lô (ốm đói) lên lưng, riêng ba-lô của Nhất Biến
(no tròn) vì có máy ảnh và phim v.v... Chúng tôi rời khỏi toa tàu hoả, đi ra lối
dành riêng cho "bao cấp" gặp một sự kiện khó tin mà có thật, trong
nhà ga tại phòng bán vé tàu hoả tốc hành, người hành khách đem theo gia súc nào
là bò, trâu, ngựa, heo, chó, chúng nó nằm la liệt trong nhà ga Côn Minh.
Tôi liền hỏi Nhất
Biến:
─ Những chú gia
súc này cũng "bao cấp" hay sao ?
─ Đúng vậy, đó
là gia súc của những hành khách "bao cấp" lớn, và của đại gia, số gia
súc này đi riêng một toa tàu hoả tốc hành.
Quả thật tôi thấy
cái gì lạ; mới trên đất nước Trung Hoa thì hỏi Nhất Biến để biết, miệng cười hỏi
tiếp:
─ Sao tôi không
thấy gia súc của hành khác trên tàu hoả Chợ ?
─ Viên Dung
không biết là phải, nhân dân Trung Hoa có gia súc đâu mà chuyển bằng tàu hoả, tất
cả tài sản do Công quản trực tiếp quản lý.
─ Nhờ anh Nhất
Biến chụp một photo này để làm tư liệu.
─ Vâng.
Các loài gia súc, bò, trâu, ngựa, heo, chó trong nhà ga Côn Minh. Vân
Tôi nói tiếp :
─ Anh đã từng ở
Việt Nam
─ À nhỉ, không bao giờ thấy, bây giờ mới để ý, đúng là xã hội dưới con
mắt nhiếp ảnh.
Chúng tôi ra khỏi nhà ga vào lúc 22 giờ 20 phút đêm, gọi một Taxi đi về
nhà của Nhất Biến. Hình ảnh đâu tiên trong tôi là chào mẹ của anh Nhất Biến, bà
vui mừng chào nhau lịch thiệp, đêm đã khuya bà cho ăn cháo trứng gà hấp muối.
Bà cảm thấu, chúng tôi cả ngày đi đường xa, bảo:
─ Các con đi ngủ sớm, mọi việc gác lại cho ngày mai.
─ Dạ, vâng.
Một đêm trong đời, gặp một người đàn bà lớn tuổi, xa lạ, gọi tôi bằng
tiếng con, quả nhiên cảm động vô cùng, tiếp nhận được một ấn tượng tốt về bà,
đêm ấy ngủ ly bì không biết nơi đây Côn Minh hay biên giới có Tây Hành làng được gọi "Lồng chim" Trung Quốc,
nơi xa xôi ấy có gia đình anh chị Cao Dũng - Chỉ Hồng đang sinh sống
v.v...
Paris, 13/08/2012
Huỳnh Tâm
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét